No Brasil, fábricas deixadas por montadoras estão sendo ocupadas por fábricas de veículos elétricos

O mercado automotivo brasileiro passa por transformação silenciosa, profunda.

A saída da Toyota de Indaiatuba e a chegada da GWM em Iracemápolis são dois lados da mesma moeda: a eletrificação está redesenhando a indústria automotiva no Brasil.

Dados da Anfavea mostram que o país não está perdendo fábricas, mas trocando o perfil industrial.

Fábricas deixadas por montadoras tradicionais são ocupadas por empresas focadas em veículos eletrificados, com forte presença chinesa.

Foi o que aconteceu com a Mercedes-Benz em Iracemápolis, que deu lugar à GWM, e com a Ford em Camaçari e Horizonte, que receberam investimentos da BYD e da MG Motor.

Segundo especialistas, a tendência é o desenvolvimento de veículos cada vez mais eficientes e tecnológicos, com eletrificação crescente.

A Anfavea defende medidas para proteger a competitividade da indústria nacional diante do aumento das importações asiáticas e critica o modelo de montagem adotado pelas montadoras chinesas.

O Ministério do Desenvolvimento informou que retomou temporariamente cotas de importação para alinhar a renovação da frota à inovação e descarbonização.